Provozní předpisy pro asfaltové nakládání s nakládacími rameny
V posledních letech si dopravní průmysl udržoval dobrou hybnost nepřetržitého a zdravého rozvoje. Stavba silnic byla svědkem rychlého pokroku, přičemž historické průlomy dosáhly jak ve výstavbě dálnice, tak ve výstavbě venkovských a městských silnic a stala se důležitou hnací silou pro hospodářský a sociální rozvoj. Rozvoj výstavby silnic nejen zlepšuje dopravní kapacitu, ale také hraje významnou roli v aspektech, jako je zlepšení investičního prostředí a optimalizace průmyslového rozvržení. S rychlým rozvojem výstavby silnic má domácí trh rostoucí poptávku po asfaltovém skladování a dopravním zařízení s vyššími požadavky na jejich výkon.
V současné době je v Číně přijímán proces nejvyššího vykládání pro vykládání asfaltu z asfaltových nákladů, tj. Nakládání ramen se používají pro nakládání a vykládání tekutého oleje. Nakládací rameno se skládá z plynulých ocelových potrubí nebo hliníkových trubek spolu s otočnými klouby. Aktuální typ nakládací ramene s houpacími rameny má však hlavně následující problémy: Manuální provoz houpacího ramene je čas - náročná a práce - intenzivní, houpací operace je těžkopádná a existuje bezpečnostní rizika, když více lidí drží nakládací rameno pro dokování. Abychom zabránili bezpečnostním problémům, musíme přísně dodržovat provozní předpisy.
Po obdržení úkolu nakládání asfaltu musí operátoři na platformě pro nakládání s těžkým olejem nosit pracovní zásoby. Nejprve zapněte sledování parního zatížení asfaltu a otevřete manuální zpětný ventil na asfaltovém zpětném potrubí.
Poté, co olej - nakládací vozidlo vstupující do úložiště vstoupí do platformy pro nakládání s těžkým olejem, musí operátor pomáhat při vedení vozidla zaparkovat ve správné poloze a vypnout motor. Potom dohlížitel nakládání zkontroluje stav vozidla (ať už je ve spodní části nádrže voda a nečistoty, ať už je ventil uzavřen, ať už je sestřel plamene pevně připevněn, ať už vozidlo aplikovalo ruční brzdu atd.), Aby se zajistilo, že vozidlo je v dobrém stavu a nádrž je čistý.
Operátor musí podle potřeby ověřit konosařský zákon, provést správné záznamy, zkontrolovat číslo vozidla a přesně upravit polohu nakládací ramene.
Řidič musí otevřít krycí desku oleje - nakládacího portu tankeru a pomoci operátorovi na tankeru při zarovnání nakládací ramene.
Operátor musí provozovat manuální ovládací vzduchový ventil na pneumatické kontrolní konzole zaváděcího ramene, aby zarovnal svislé potrubí s ústí nádrže tankeru a vložil jej do ústí nádrže tankeru.
Otevřete zaváděcí ventil v poloze nakládky nakládacího ramene a informujte dispečera, aby spustil čerpadlo pro zatížení oleje.
Na jedné straně, na základě množství uvedeného na konoseném zákoně, operátor odhaduje, kolik minut musí čerpadlo spustit a informovat řidiče předem. Na druhé straně musí operátor požadovat, aby řidič pečlivě sledoval situaci oleje - nakládání na bezpečné poloze na tankeru (operátor informuje řidiče o nakládací vozidlo vstupujícího do úložiště). Když je asfalt naložen do bezpečné výšky, operátor musí být oznámen včas, aby uzavřel zaváděcí ventil, aby se zabránilo přetečení oleje.
V případě přetečení oleje operátor okamžitě aktivuje pohotovostní plán pro manipulaci a včas nahlásí nadřízený.
Po dokončení zatížení provozujte nakládací rameno, abyste ji vrátili do příslušné polohy před naložením, informujte dispečera, aby zastavil čerpadlo, a zavřete spínač zdroje vzduchu a sledování páry nakládací ramene.
Vytvořit různé záznamy.
Všechny výše uvedené body jsou velmi důležité. Pro naši bezpečnost se doufá, že každý může během nakládací práce pracovat standardizovaným způsobem!
