Kompletní montáž navijáku palivové hadice pro letectví
Navijáky leteckého paliva spadají do dvou kategorií: navijáky namontované na palivových ostrůvcích s pevnou odbavovací plochou a navijáky nainstalované na cisternách. Oba typy se vyznačují-nevýbušným, proudovým-palivem-odolným, anti-statickým a vysokotlakým{5}}těsným provedením. Systém se skládá z pěti hlavních částí: sestava rámu navijáku, mechanismus zatahování síly, sestava průtoku kapaliny, bezpečnostní komponenty a pomocné příslušenství.
I. Sestava rámu navijáku
Základní rám
Svařovaný rám z uhlíkové oceli nebo nerezové oceli; odolný proti výbuchu-a korozi-; zahrnuje montážní příruby (kompatibilní s ostrůvkovými rozhraními pro vozidla nebo hydranty), vibrační-podložky a zemnící svorky.
Naviják (válec)
Bezešvý ocelový buben s antikorozním{0}}korozním povrchem; má na obou koncích centrální-průtokový trn a ložisková pouzdra; vybavena vnějšími vodícími kotouči, aby se zabránilo vychýlení hadice.
Opěrná ložiska
Valivá ložiska odolná proti prachu-a korozi-za účelem izolování jisker způsobených třením-na-kov; vybavena mazacími hlavicemi.
Rotační kapalinový trn (centrální otočný kloub)
Komponenta pro těsnění jádra; pevný konec se připojuje k přívodnímu potrubí, zatímco otočný konec se otáčí s bubnem; využívá více{0}}vrstvé těsnění z fluorokaučuku/PTFE, aby odolalo-vysokotlakému tryskovému palivu a zabránilo úniku během prodlužování nebo zatahování hadice; obsahuje integrovanou anti-statickou vodivou cestu.
II. Automatický mechanismus zatahování
1. Pružinový-typ zatahování (navijáky pro malý hydrant)
Sestava spirálové pružiny s konstantní silou{0}}, pouzdro pružiny a zámek pružiny;
Západkový uzamykací mechanismus: automaticky se uzamkne, když je hadice vytažena na libovolnou délku; odemkne a automaticky se stáhne jemným zatažením.
2. Hydraulické/pneumatické zatahování motoru (hlavní navijáky velkých cisteren)
Hydraulický nebo pneumatický motor a redukční převodovka-odolná proti výbuchu;
Směrový regulační ventil a škrticí klapka pro zajištění hladkého,-zatahování hadice s nízkou rychlostí a zabránění šlehání nebo nárazu;
Nouzové ruční kolečko (pro nouzové zatažení při výpadku napájení nebo přívodu vzduchu). 3. Limitní ochrana
Koncové spínače pro zatahování a prodlužování hadice; automatické vypnutí motoru/napájení při dosažení limitu zatažení.
Ochrana proti přetížení/vyrovnávací zařízení točivého momentu; absorbuje sílu, pokud se hadice zasekne, čímž zabraňuje roztržení hadice.
III. Hydraulický okruh a komponenty filtrace
Vstupní kulový ventil / nouzový{0} uzavírací ventil
Ruční uzavírací-ventil na vstupu cívky; volitelný pneumatický nouzový uzavírací-ventil propojený se systémy ochrany proti požáru a rozlití.
Hadice pro-vysokotlaké letectví-
Více-ocelová-drátově vyztužená, oleji-odolná hadice; vnitřní vrstva kompatibilní s palivem Jet A-1; vnější vrstva odolná proti opotřebení-a stárnutí; nepřetržitá elektrická kontinuita po délce hadice s vodivým spojením přes kovové koncovky.
Koncovky hadic
Vnitřní konec: Příruba nebo rychlospojka-pro připojení k rotačnímu trnu.
Vnější konec: Suchá-spojka (standardní vybavení pro tankování letadla) s integrovaným samotěsnícím ventilem-; po odpojení se automaticky utěsní, aby se zabránilo úniku.
Vedení hadice / Vodicí kladky
Vodicí kladka odolná proti opotřebení- na výstupu navijáku; minimalizuje tření a opotřebení hadice; zabraňuje zauzlování nebo zborcení hadice.
IV. Specializované bezpečnostní komponenty (povinné pro letecké palivové navijáky)
Statický ochranný systém
Kontinuální elektrická kontinuita napříč jednotkou: vodivé kroužky v otočném spoji, vrstvy vodivých hadic a uzemňovací svorky/svorky rámu pro eliminaci statické elektřiny generované proudem tekutiny.
Komponenty tlakové ochrany
Vestavěný-mikrouvolňovací okruh-pro automatické uvolnění tlaku a recirkulaci při přetlaku; vysoký-tlak těsnění Větší nebo roven 1,6 MPa.
Ochranné zařízení (kritická bezpečnostní součást)
Přerušovací ventil na konci hadice (suchá{0}}přerušitelná spojka): Automaticky se oddělí, když napětí dosáhne přednastavené meze (např. v důsledku náhodného pohybu letadla); oba konce těsní současně, aby se zabránilo prasknutí potrubí a úniku paliva.
Rozhraní pro snímání rozlití
Integrovaný montážní bod pro senzor rozlití; napojený na systém přívodu paliva k přerušení průtoku v případě rozlití.
Ochrana proti výbuchu
Nekovová{0}}izolace všech pohyblivých třecích částí, aby se zabránilo jiskření; vodivé lepení kovových součástí. V. Ovládací, monitorovací a doplňkové příslušenství
Ovládací rukojeť / Aretační pedál
Ruční uvolňovací rukojeť pro pružinové-navijáky; Ovládací tlačítko Start/Stop pro motorem-poháněné navijáky (typ odolný proti výbuchu-).
Označení a ochranné kryty
Kovové pouzdro odolné proti dešti a prachu; Výstražné štítky týkající se leteckého paliva; štítky s upozorněním na vysoký-tlak.
Komponenty pro údržbu
Náhradní těsnění; mazací otvory; vypouštěcí zátky; odvzdušňovací ventily.
Pomocné příslušenství
Statická zemnící svorka (pro připojení trupu letadla); hadicový hák; návlek proti{0}}oděru.
Zjednodušené funkční členění (standardní inženýrská klasifikace)
Mechanická nosná a otočná jednotka: Rám, buben, otočný trn, ložiska.
Pohonná jednotka zasunování/vysunování: Pružinový/pneumatický/hydraulický zatahovací mechanismus; limitní zámek.
Jednotka přenosu paliva: Otočný těsnící trn; vysokotlaká-hadice leteckého paliva; suché-přerušení spojky.
Bezpečnostní ochranná jednotka: Odtrhávací ventil; statická kontinuita; snížení tlaku; konstrukce odolná proti výbuchu-.
Instalační a montážní jednotka: Základna; bydlení; uzemňovací sestava; provozní a ovládací prvky.
